Raport końcowy PKBWL

Zdarzenie lotnicze podczas skoku ze spadochronem Navigator 260 939/15

Data zdarzenia: 
6 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywał pierwszy skok w życiu. Skok z samoczynnym otwarciem spadochronu (lina desantowa) z wysokości 1200 m. Uczeń prawidłowo oddzielił się od samolotu.

Zdarzenie lotnicze podczas skoku ze spadochronem Navigator 260 941/15

Data zdarzenia: 
7 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Uczeń-skoczek (ukończony kurs AFF oraz 2 godziny w tunelu) wykonywał pierwszy skok w 2015 r. Był to skok kontrolny z instruktorem, z wysokości 3000 m.

Zdarzenie lotnicze podczas skoku ze spadochronem Mars 330 0974/15

Data zdarzenia: 
10 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywała drugi skok spadochronowy w życiu, a pierwszy w dniu zdarzenia.

Awaryjne lądowanie podczas skoku ze spadochronem Crossfire 129 964/15

Data zdarzenia: 
10 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Skoczek oddzielił się od pokładu samolotu na wysokości 1000 m. Po około 3 sek.

Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania szybowca KR-03 Puchatek 592/15

Data zdarzenia: 
25 April, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Około godz. 15:40 rozpoczęto kontynuację przeszkolenia pilota z licencją SPL (nalot 900 godzin) w zakresie uprawnienia do startu za wyciągarką (loty z instruktorem).

Awaryjne lądowanie w terenie przygodnym samolotu ultralekkiego Savannah S 643/15

Data zdarzenia: 
5 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Lot z EPOM do ZZZZ Zofianów wg planu lotu na wysokości 3500 ft alt przez punkt LIMA EPLL.

Zdarzenie lotnicze podczas rozbiegu samolotu Embraer 175 SP-LIC 343/14

Data zdarzenia: 
27 March, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: W początkowej fazie rozbiegu na drodze startowej 29, po ok. 200 m, przy prędkości 30 kts, nastąpił spadek obrotów N1 silnika nr 1.

Uszkodzenie się silnika samolotu Embraer 175 SP-LIO 465/14

Data zdarzenia: 
17 April, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wznoszenia, załoga zauważyła, że lewy silnik utrzymuje temperaturę ITT (internal turbine temperature) w zakresie maksymalnej dopuszczalnej, około 900°C.

Uszkodzenie silnika stwierdzone podczas przeglądu technicznego samolotu Embraer 175 SP-LIF 2097/14

Data zdarzenia: 
24 November, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po analizie trendów silnikowych samolotu SP-LIF (zgranych z rejestratorów 21.11.2014 – piątek) stwierdzono w dn. 24.11.2014 (poniedziałek) przekroczenie temperatury EGT (Exhaust Gas