Dzień

 Opis: Po oderwaniu od ziemi samolotu Cessna 150M i nabraniu wysokości ok. 15-20 m, tuż przy zachodnim skraju pola wzlotów nastąpiło gwałtowne przerwanie pracy przez silnik.

 Opis: Po uruchomieniu silników na stanowisku postojowym o godz. 15:00 UTC pojawiła się sygnalizacja #3 HYD PUMP. Załoga wykonała czynności zgodnie z listą kontrolną i wyłączyła silniki.

 Opis: W dniu 09.09.2016 r. na lotnisku Piotrków Trybunalski (EPPT) pilot licencjonowany wykonywał o godz. 18:10 LMT czwarte lądowanie, podczas którego nie wypuścił podwozia.

 Opis: Pilot wraz z dwoma osobami wykonywał lot balonem.

 Opis: Po około 50 min lotu nad Pojezierzem Leszczyńskim (lot typowo rekreacyjnowidokowy), gdy pilot był na wysokości około 40 m, prawdopodobnie z powodu wlotu w obszar turbulentnego powi

 Opis: Pilot (nalot 59 h) uczestniczył w zawodach balonowych. Przeprowadził montaż zespołów balonu i rozpoczął napełnianie powłoki zimnym powietrzem.

 Opis: Podczas rozbiegu, tuż przed oderwaniem, przy prędkości ok. 80 km/h, od samolotu oddzieliło się koło prawego podwozia głównego wraz z widelcem.

 Opis: Pilot po wylądowaniu w terenie przygodnym z powodu występowania termiki, zbyt silnej jak na jego umiejętności i odczekaniu ok.

 Opis: Podczas inspekcji PML przez sokolnika na RWY 27 (na wschód od skrzyżowania RWY 27 z TWY A) została znaleziona osłona czujnika

Opis: Rozłożenie, wyniesienie i pierwsza faza startu przebiegła prawidłowo. W momencie, gdy uczeń-pilot była na wysokości około 1,5 m podniosła głowę do góry patrząc na skrzydło.