ME · Strona 100

Wyciek płynu hamulcowego i pożar podwozia po wylądowaniu samolotu ATR-72-200 329/11

Data zdarzenia:

19 April, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas kołowania po wylądowaniu pojawiła się sygnalizacja HOT na panelu BRK TEMP, co świadczy o osiągnięciu przez zespół hamulcowy temperatury 160^oC.

Uszkodzenie zaworu regulacji temperatury przepływu powietrza po starcie samolotu PIAGGIO P 180 Avanti II 273/14

Data zdarzenia:

7 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z lotniska EPKK na wysokości 5000 ft zapaliła się lampka „DUCT TEMP” (sygnalizacja zbyt gorącego powietrza w układzie ogrzewania).

Usterka pompy paliwowej jako przyczyna nieprawidłowej pracy silnika po naprawie w śmigłowcu EC 135 P2+ 269/14

Data zdarzenia:

4 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po zabudowie na śmigłowiec silnika po naprawie, dokonywano sprawdzeń zgodnie z EMM (Engine Maintenace Manual).

Zbliżenie się samolotu A320 z samolotem A310 w rejonie EPWW 723/13

Data zdarzenia:

2 June, 2013 - 08:24

Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych: samolotu A320 i samolotu A310 w sektorze ACC

Nieuprawniony wjazd pojazdu lotniskowego na skrzyżowanie dróg startowych w trakcie przygotowania do startu samolotu Embraer 190 1905/13

Data zdarzenia:

9 December, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Kierujący pojazdem lotniskowej służby utrzymania w trakcie prowadzenia „Akcji Zima” wykonujący prace na drogach do kołowania S2 i S1 poprosił o zezwolenie na zajęcie drogi startowej 15-33, na

Awaryjne lądowanie samolotu DH8D z powodu awarii silnika oraz problemy z łącznością radiową podczas tej akcji 1900/13

Data zdarzenia:

6 December, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie załoga samolotu zgłosiła awarię silnika i w sytuacji w niebezpieczeństwie zażądała awaryjnego lądowania.

Usterka przełącznika Engine Mode Selector w śmigłowcu EC 135 P2+ 263/14

Data zdarzenia:

2 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie przygotowania śmigłowca do dyżuru, podczas wykonywania przeglądu przedlotowego pilot przeprowadzał test systemów automatycznej kontroli pracy silników FADEC.

Spóźnione wyrównanie do lądowania, odbicie samolotu i ponowne przyziemienie samolotu EMBRAER ERJ190-200 232/14

Data zdarzenia:

5 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lądowania w LWO doszło do przekroczenia dopuszczalnego współczynnika przyspieszenia pionowego. Maksymalna wartość współczynnika przyspieszenia wyniosła 2.09 G.

Spóźnione wyrównanie do lądowania, odbicie samolotu i ponowne przyziemienie samolotu EMBRAER ERJ170-200 222/14

Data zdarzenia:

21 February, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lądowania w VIE doszło do nieznacznego przekroczenia dopuszczalnego współczynnika przyspieszenia pionowego (0.02 G).

Wykonywanie lotu na niesprawnym śmigłowcu EC 135 P2+ 1987/13

Data zdarzenia:

7 October, 2013 - 07:00

Opis: Dnia 07.10.2013 r. załoga dyżurna śmigłowca EC 135 P2+ otrzymała wezwanie do wypadku w momencie rozpoczęcia dyżuru.