Chowane

Odejście na drugie okrążenie podczas lądowania samolotu ATR 42-500 ze względu na usterki świateł podejścia i progowych 72/12

Data zdarzenia: 
25 January, 2012 - 22:38

Opis: Odejście na drugie okrążenie, o godz. 22:38 UTC, samolotu wykonującego podejście na RWY28 na EPPO ze względu na usterki świateł podejścia i progowych RWY 28.

Obecność ptaków na torze lądującego samolotu CANADAIR CL-600 Regional Jet CRJ-200 306/14

Data zdarzenia: 
16 March, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas inspekcji drogi startowej przeprowadzanej przez Dyżurnego Operacyjnego Portu Lotniczego znaleziono szczątki dwóch kaczek w odległości około 750 m. od jej progu.

Awaria układu hydraulicznego uniemożliwiającego normalne wypuszczenie podwozia podczas podejścia do lądowania samolotu SAAB-340A 138/14

Data zdarzenia: 
31 January, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W czasie końcowego podejścia do lądowania po przestawieniu dźwigni podwozia w położenie wypuszczania zapaliła się na CWP sygnalizacja HYDR.

Dym wydobywający się z silnika po wylądowaniu i zakołowaniu na stanowisko postojowe samolotu SAAB-340A 1976/13

Data zdarzenia: 
31 December, 2013 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wylądowaniu i zakołowaniu na stanowisko postojowe załoga przystąpiła do wyłączania silników.

Zaobserwowanie wycieku oleju z silnika nr 2 po zakołowaniu samolotu Embraer 135 na stanowisko postojowe 819/14

Data zdarzenia: 
5 June, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wylądowaniu i zakołowaniu na stanowisko postojowe zauważono zmniejszającą się ilość oleju

Zbyt wysokie wskazania temperatury ITT lewego silnika samolotu SAAB 340A 708/14

Data zdarzenia: 
25 May, 2014 - 10:45

Opis: Podczas wznoszenia po starcie z lotniska LFGJ ok. godz. 10:15 UTC załoga zauważyła zbyt wysokie wskazania temperatury ITT lewego silnika.

Zanik wskazań na wskaźniku obrotów śmigła NP silnika nr 2 podczas rozbiegu samolotu ATR 72-200 1405/11

Data zdarzenia: 
1 November, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 1 listopada 2011 r. podczas rozbiegu w EPWR, przy prędkości ok. 100 kts zniknęły wskazania na wskaźniku obrotów śmigła NP silnika nr 2. Brak wskazań (tzn.

Nieprawidłowe wskazania ciśnienia oleju silnika podczas wznoszenia samolotu ATR 72-200 886/11

Data zdarzenia: 
21 May, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z EPWA, na wysokości 4000 ft, załoga zauważyła, że ciśnienie oleju silnika nr 1 wzrosło do 80 psi.