Zdarzenie lotnicze z udziałem paralotni APCO PPG 1953/19
Opis: W dniu 02 czerwca 2019 roku około godz. 07:10 z południowej części lotniska Kruszyn (EPWK) do lotu widokowego wystartował pilot na paralotni z napędem.
Zdarzenie lotnicze z udziałem paralotni PPG APCO FORCE M 931/19
Opis: W dniu 28 marca 2019 r. około godziny 17:00, pilot wraz z synem udali się do miejsca specjalnie wyznaczonego na potrzeby startów i lądowań paralotniowych w miejscowości Kutno.
Śmiertelne zderzenie z ziemią paralotni z napędem, PPG 2895/18
Opis: Pilot paralotni z napędem wraz z innym pilotem, przybył na miejsce startu, na terenie nieczynnego lotniska wojskowego w Oleśnicy.
Awaryjne lądowanie paralotni Hadron-Cabrio 908/18
Opis: W dniu 20 kwietnia 2018 roku podczas wykonywania lotu treningowego przy powrocie na lotnisko w Rudnikach z powodu braku możliwości odzyskania wysokości wynikającej z występujących
Śmiertelne zderzenie z ziemią paralotni z napędem PPG APCO FORCE II 1962/17
Opis: Pilot wykonywał niskie przeloty w bezpośredniej bliskości ziemi, pomiędzy balami skoszonej trawy. W pewnym momencie pilot wykonał nabór wysokości do ok.
Upadek paralotni z napędem PPG podczas lotu pilota bez uprawnień 1002/15
Opis: W dniu 13 czerwca 2015 roku, właściciel paralotni z napędem PPG umówił się na spotkanie z instruktorem szkoły latania na paralotniach na lotnisku w Gliwicach w celu oceny umiejętności p
Zderzenie z ziemią paralotni NEMO XX 25 z napędem Monster Plus 2873/16
Opis: Pilot paralotni ustawił się do startu ze słabym wiatrem wiejącym pod katem około 30° z lewej strony.
Zderzenie z ziemią paralotni Snake XX 2810/16
Opis: W dniu 27.10.2016 r. około godziny 17:20 do lotu treningowego wystartował pilot.
Przeciągnięcie i upadek paralotni Dudek Hadron 34 z napędem PPG 1911/16
Opis: Około godziny 17:10, załoga w składzie pilot oraz nawigator (tandem) przygotowywała się do startu. Ułożenie skrzydła było prawidłowe (pod wiatr).
Zderzenie z ziemią paralotni Dudek Nucleon 29 2304/16
Opis: Po około 50 min lotu nad Pojezierzem Leszczyńskim (lot typowo rekreacyjnowidokowy), gdy pilot był na wysokości około 40 m, prawdopodobnie z powodu wlotu w obszar turbulentnego powi