Zdarzenie lotnicze podczas okresowego przeglądu samolotu Piper PA-34-220T Seneca V 585/15
Opis: Podczas przeglądu okresowego samolotu w organizacji CAMO stwierdzono pęknięcie spoin dwóch rur kratownicy mocującej do kadłuba prawy węzeł osi chowania podwozia przedniego.
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Piaggio 180 Avanti II 2208/14
Opis: W dniu 16 grudnia 2014 roku załoga dyżurna Samolotowego Zespołu Transportowego wykonywała planowany transport sanitarny.
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania do startu samolotu Boeing B787 1187/14
Opis: Zgłoszenie przez załogę samolotu E170 wykonującego podejście ILS RWY 33 niestabilnych wskazań ścieżki schodzenia.
Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu E170 1186/14
Opis: Zgłoszenie przez załogę samolotu E170 wykonującego podejście ILS RWY 33 niestabilnych wskazań ścieżki schodzenia.
Utrata identyfikacji radarowej 16 statków powietrznych w przestrzeni powietrznej EPWW 842/14
Opis: Utrata identyfikacji radarowej 16 statków powietrznych w przestrzeni powietrznej EPWW w godzinach 11:20 do 12:30 UTC.
Utrata identyfikacji radarowej 16 statków powietrznych w przestrzeni powietrznej EPWW 841/14
Opis: Utrata identyfikacji radarowej 16 statków powietrznych w przestrzeni powietrznej EPWW w godzinach 11:20 do 12:30 UTC.
Utrata identyfikacji radarowej 16 statków powietrznych w przestrzeni powietrznej EPWW 840/14
Opis: Utrata identyfikacji radarowej 16 statków powietrznych w przestrzeni powietrznej EPWW w godzinach 11:20 do 12:30 UTC.
Utrata identyfikacji radarowej 16 statków powietrznych w przestrzeni powietrznej EPWW 839/14
Opis: Utrata identyfikacji radarowej 16 statków powietrznych w przestrzeni powietrznej EPWW w godzinach 11:20 do 12:30 UTC.
Utrata identyfikacji radarowej 16 statków powietrznych w przestrzeni powietrznej EPWW 838/14
Opis: Utrata identyfikacji radarowej 16 statków powietrznych w przestrzeni powietrznej EPWW w godzinach 11:20 do 12:30 UTC.
Zdarzenie lotnicze podczas wznoszenia samolotu Boeing 737-800 423/15
Opis: Załoga samolotu Boeing 737-800 (B738) po starcie z lotniska EPMO wykonywała odlot według procedury SID OLILA 2J, która przewiduje początkowe wznoszenie do wysokości 4000ft.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 107
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- …
- następna ›
- ostatnia »