Samolot

Stwierdzenie przekroczenia maksymalnych współczynników manewrowych obciążeń podczas odczytu parametrów lotu treningowego samolotu M-28 927/14

Data zdarzenia: 
25 June, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 25 czerwca 2014 r statek powietrzny PZL M28-02W nr. rej. SP-DDA został przygotowany do wykonywania treningu przed lotem pokazowym.

Nieczytelne wskazania STBY HORIZON podczas lotu samolotu Bombardier DHC-8-400 667/14

Data zdarzenia: 
23 May, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas przelotu na trasie EPGD-EPLB wskazania STBY HORIZON stały się nieczytelne. Pozostałe przyrządy działały poprawnie.

Przebicie ogumienia po przyziemieniu samolotu Piper PA46-350P Mirage 1154/14

Data zdarzenia: 
23 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po przyziemieniu załoga usłyszała dudnienie, a samolot zaczął tracić kierunek w prawo.

Błędne wskazania sygnalizacji NWS podczas rozbiegu samolotu Bombardier Canadair CL300 246/14

Data zdarzenia: 
28 February, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Krótko po rozpoczęciu rozbiegu samolot zaczął skręcać w lewo, a PIC wychylił ster kierunku w prawo by temu przeciwdziałać i pojawiła się sygnalizacja NOSE WHEEL STEERING (NWS).

Wypadek samolotu Piper PA28 RT-201 PH-ANF na lądowisku Żerniki 764/13

Data zdarzenia: 
8 June, 2014 - 13:45

Opis: Kilka minut przed lądowaniem samolotu, nad lądowiskiem Żerniki (EPZE) wystąpił silny opad deszczu, w wyniku którego droga startowa była mokra z miejscowo powstałymi kałużami.

Naruszenie strefy kontrolowanej lotniska EPLB przez samolot Cessna 152 999/13

Data zdarzenia: 
7 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu Cessna 152 składająca się z pilota-ucznia oraz instruktora wykonywała lot szkolny.

Zdarzenie lotnicze samolotu Cirrus SR 22 na lotnisku Olsztyn-Dajtki (EPOD) 0217/14

Data zdarzenia: 
20 February, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Pilot samolotu Cirrus SR 22 po lądowaniu na lotnisku EPOD zakończył dobieg około 120 metrów za końcem drogi startowej 09.

Nieporozumienie w komunikacji radiowej między kontrolerem ruchu lotniczego a załogą samolotu Fokker 100 713/14

Data zdarzenia: 
27 May, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga samolotu Fokker 100 otrzymała od kontrolera ruchu lotniczego TWR EPWR instrukcję kołowania do punktu oczekiwania „C” przed drogą startową 11.