Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Cessna C525 1698/14
Opis: Załoga wykonywała lot po zaplanowanej trasie i planowanym poziomie lotu FL 400.
Zdarzenie lotnicze na lotnisku EPWA podczas wypychania samolotu Airbus 319 1047/14
Opis: Podczas podjazdu ciągnika do dyszla podłączonego do goleni samolotu kierującemu ześliznęła się noga z hamulca na pedał gazu.
Zdarzenie lotnicze podczas przygotowań do startu samolotu Boeing 737-400 445/13
Opis: Ze względu na występujące przeszkody terenowe na planowanym kierunku startu obliczona maksymalna masa do startu, podana w dokumentach operacyjnych, wynosiła 61500 kg przy MTOW dla tego
Zdarzenie lotnicze podczas wznoszenia samolotu Beechcraft H 750 1054/15
Opis: Po starcie z LFMN, po schowaniu podwozia zapaliły się kontrolki SQUAT, STALL IDENT, FDR FAULT. Załoga dostała zgodę na wznoszenie do poziomu 160.
Zdarzenie lotnicze podczas wznoszenia samolotu Socata TB-9 „Tampico” 814/13
Opis: Po starcie z lotniska EPLB na kierunku 25, w trakcie wznoszenia, na wysokości około 30 m nad poziomem lotniska doszło do otwarcia lewych drzwi samolotu (od strony ucznia – pilota).
Zdarzenie lotnicze podczas próbylądowania samolotu Aero AT3 708/13
Opis: Podczas próby lądowania, uczeń źle przyziemił, w efekcie odbił się od pasa i wzniósł się na niewielką wysokość.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Saab 340A 1691/15
Opis: Podczas lotu na poziomie przelotowym FL 150 w kabinie załogi nastąpiło pęknięcie lewej przedniej szyby.
Zdarzenie lotnicze podczas lądowania samolotu Tecnam P2002JF SP-DME 923/15
Opis: W związku z inspekcją na pasie betonowym, pilot otrzymał zgodę na lądowanie na pasie trawiastym.
Przerwanie startu samolotu EMBRAER E175 885/15
Opis: Podczas startu z DS 15, przy prędkości około 53 kts pojawił się EICAS komunikat AT FAIL oraz sygnalizacja MASTER CAUTION powyżej prędkości 58 kts. Przy prędkości ok.
Zdarzenie lotnicze podczas holowania samolotu Airbus A-320 274/15
Opis: Podczas holowania samolotu, w momencie kiedy statecznik pionowy przekraczał bramę hangaru, koordynator organizacji obsługi technicznej zdając sobie sprawę z niebezpiecznie małej odległo
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- …
- następna ›
- ostatnia »