Zdarzenie samolotu ATR 72 na lotnisku Frankfurt nad Menem w Niemczech 1181/10
Opis: Podczas zniżania samolot wpadł w ślad aerodynamiczny za samolotem A319, co doprowadziło do rozłączenia A/P. Po ustabilizowaniu zniżania włączono ponownie A/P.
Zdarzenie samolotu ATR 72 na lotnisku Frankfurt nad Menem w Niemczech 1283/10
Opis: Podczas zniżania na wysokości 4000 ft samolot wpadł w ślad aerodynamiczny za samolotem B777, co doprowadziło do rozłączenia A/P. Nastąpiła aktywacja „stick shaker’a” (max 1 sek. 1 impuls).
Zdarzenie samolotu ATR 72 na lotnisku Frankfurt nad Menem w Niemczech 1287/10
Opis: Podczas zniżania, na wysokości 18100 ft nastąpiło rozłączenie autopilota. Zmieniono źródło sygnału ADC1 na ADC2. Po zmianie autopilot pracował prawidłowo.
Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 na lotnisku Praga w Czechach 1368/10
Opis: Automatyczna analiza zapisu pokładowego rejestratora lotu wykazała wystąpienie przeciążenia pionowego 2.06g podczas lądowania w PRG w dniu 09.12.2010.
Zdarzenie samolotu ATR-72-200 i motolotni w przestrzeni powietrznej lotniska Gdańsk-Rębiechowo 1248/11
Opis: Zgłoszenie przez załogę AT72 naruszenia przestrzeni kontrolowanej TMA EPGD przez niezidentyfikowaną motolotnię.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska
Zdarzenie samolotu EXTRA 300 w rejonie miejscowości Świerk 1309/11
Opis: W trakcie wykonywania lotu według przepisów VFR w rejonie miejscowości Świerk, statek powietrzny naruszył granice strefy zakazanej dla lotów ED P10.
Zdarzenie motolotni na lotnisku Kraków-Balice 1483/11
Opis: Zaobserwowanie i zgłoszenie przez załogę wojskowego śmigłowca obecności w CTR lotniska w Krakowie-Balicach (EPKK) niezidentyfikowanej motolotni.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice
Zdarzenie śmigłowca ratowniczego na lotnisku Bydgoszcz-Szwederowo 1059/12
Opis: W dniu zdarzenia ok. godz.
Zdarzenie samolotu SAAB 340 na lotnisku Warszawa-Okęcie 1111/10
Opis: W trakcie kołowania do startu zanotowano „trzaski w radiu”. Otrzymano informację o blokadzie częstotliwości.
Zdarzenie samolotu ATR 72-202 na lotnisku Warszawa-Okęcie 436/10
Opis: Podczas uruchamiana silnika nr 2 w charakterze APU (Auxiliary Power Unit, pomocnicza jednostka mocy), czyli z niepracującym śmigłem (tzw.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- …
- następna ›
- ostatnia »