Brak wpływu warunków meteorologicznych

Uszkodzenie płozy ogonowej śmigłowca EC 135 P2+ podczas holowania 1747/14

Data zdarzenia: 
27 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Pilot po zawieszeniu dyżuru przystąpił do planowanej zamiany śmigłowca w dyżurze HEMS.

Wygenerowanie nieprawidłowego sygnału ostrzeżenia podczas kołowania do startu samolotu Bombardier DHC-8-400 1694/14

Data zdarzenia: 
20 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas kołowania do startu, na silniku nr 2 przy uruchamianiu silnika nr 1, wystąpiło ostrzeżenie #RUD HYD. Załoga zawróciła na stanowisko i poprosiła o pomoc ekipy technicznej.

Brak sygnalizacji wypuszczenia przedniego podwozia podczas lądowania samolotu SAAB-340A 1687/14

Data zdarzenia: 
18 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lądowania, po wypuszczeniu podwozia, stwierdzono brak sygnalizacji wypuszczenia przedniego podwozia.

Przetarcie linki układu sterowania sterem stwierdzone podczas wykonywania przeglądu technicznego samolotu Reims-Cessna F172M 1633/14

Data zdarzenia: 
11 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wykonywania zakontraktowanego przeglądu i obsługi technicznej samolotu po 200FH/1 roku użytkowania stwierdzono przetarcie linki układu sterowania sterem wysokości w kadłubie w okolicy

Mimowolne zainicjowanie otwarcia spadochronu zapasowego podczas skoku spadochronem Navigator 260 1632/14

Data zdarzenia: 
12 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Skoczek (182 skoki) wykonał skok z wysokości 1300 m. Spadochron otworzył po wykonaniu około 8 s opóźnienia.

Awaryjne lądowanie podczas skoku ze spadochronem tandem Hop 330 1006/14

Data zdarzenia: 
6 July, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Do chwili otwarcia czaszy skok miał prawidłowy przebieg. Próba chwycenia lewego uchwytu zwalniania spadochronu hamującego zakończyła się niepowodzeniem.

Zaniżenie separacji poziomej pomiędzy dwoma samolotami Airbus A320 529/14

Data zdarzenia: 
2 May, 2014 - 08:48

Opis: Zbliżenie dwóch statków powietrznych w FIR EPWW. Na sektorze ACC odbywała się praktyka radarowa kontrolera ucznia pod nadzorem instruktora OJT.

Usterka układu sygnalizacyjnego prawidłowej pracy silnika samolotu Piaggio 180 Avanti I 1712/14

Data zdarzenia: 
21 September, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: W dniu 21 września 2014 roku po starcie z lotniska Poznań-Ławica, na wysokości około 600 stóp, lampka lewego systemu Auto Feather zaczęła migać, po czym zgasła na około 30 sekund.