Niebezpieczne zbliżenie

Wygenerowanie TCAS na pokładzie samolotu Airbus A318 F-GUGN wskutek błędnych wskazań transpordera samolotu Cessna 150 SP-KDN 418/07

Data zdarzenia:

22 September, 2007 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 418/07

Miejsce zdarzenia: TMA lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Wypracowanie przez system ACAS polecenia zmiany wysokości dla samolotów Airbus A318 i Boeing 737-300 440/07

Data zdarzenia:

6 October, 2007 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 440/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska

Polecenie systemu ACAS zmiany wysokości dla samolotów Airbus A320 HA-LPD i BAe Avro RJ-100 HB-IYQ 441/07

Data zdarzenia:

6 October, 2007 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 441.07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska

Zadziałanie systemu ACAS na pokładzie samolotów Airbus A320 HA-LPJ i Airbus A321 SE-RDP 469/07

Data zdarzenia:

26 October, 2007 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 469/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Zadziałanie systemu ACAS w samolocie Boeing 767-300 SP-LPF 473/07

Data zdarzenia:

29 October, 2007 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 473/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW), olice punktu nawigacyjnego GRU
Państwo: Polska

Polecenie systemu ACAS zmiany wysokości dla samolotów Airbus A320 HA-LPB i An-26 UR-DWB 91/07

Data zdarzenia:

30 March, 2007 - 11:56

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 91/07

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska